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Der beliebte Kleinwagen mit einem hohen Nutzwert bei vergleichsweise geringen Anschaffungskosten wurde gegenüber dem Vorgängermodell nur geringfügig verändert. Die Ausstattungsvarianten „Limousine“ und „Kombi“ zeichnen sich beim Skoda Fabia 2 durch ihr großes Ladevolumen aus. Der Wagen ist in sieben Benzinvarianten (60 bis180 PS) und sieben Dieselvarianten (70–105 PS) erhältlich.Dieser Band zum Skoda Fabia 2 markiert als 150. Band nicht nur einen Meilenstein in der So wird’s gemacht-Reihe, er knüpft auch an den Erfolg des 130. Bandes zum Skoda Fabia 1 an, der sich über 10.000 Mal verkaufte. Wie auch schon beim Vorgängerband greift diese Ausgabe zum Skoda Fabia ab dem Baujahr April 2007 auf alle bewährten Elemente von So wird`s gemacht zurück: Er enthält ausführliche Anleitungen mit über 500 Abbildungen, Störungstabellen zur Fehlerdiagnose sowie Schaltpläne zur Arbeit an der elektrischen Anlage.In diesem Band behandelte TypenBenziner 1,2 l / 44 kW (60 PS) 04/07-10/14 1,2 l / 51 kW (70 PS) 04/07-10/14 1,2 l / 63 kW (86 PS) 04/10-10/14 1,2 l / 77 kW (105 PS) 04/10-10/14 1,4 l / 63 kW (86 PS) 04/07-03/10 1,4 l / 132 kW (180 PS) 09/10-10/14 1,6 l / 77 kW (105 PS) 04/07-03/10 Diesel 1,2 l / 55 kW (75 PS) 03/10-10/14 1,4 l / 51 kW (70 PS) 04/07-02/10 1,4 l / 59 kW (80 PS)	04/07-02/10 1,6 l / 55 kW (75 PS)	03/10-10/14 1,6 l / 66 kW (90 PS) 03/10-10/14 1,6 l / 77 KW (105 PS) 03/10-10/14 1,9 l / 77 kW (105 PS) 04/07-03/10

So wird's gemacht - Band 150

Skoda Fabia II 4/07 bis 10/14

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. Der 113. Band der Reihe enthält Anleitungen zu Wartung und Reparatur des Opel Astra G von 3/1998 bis 2/2004.Über 500 Abbildungen zeigen die einzelnen Arbeitsschritte. Störungstabellen helfen bei der Fehlersuche. 16 ausgewählte Stromlaufpläne ermöglichen das schnelle Auffinden eines Fehlers in der elektrischen Anlage und helfen beim nachträglichen Einbau von Elektro-Zubehör.<h3>Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto:</h3><ul><li>Fahrzeugwartung</li><li>Armaturen</li><li>Bremsanlage</li><li>Beleuchtungsanlage</li><li>Scheibenwischeranlage</li><li>Heizung/Klimatisierung</li><li>Wagenpflege</li><li>Abgasanlage</li><li>Getriebe</li><li>Kupplung</li><li>Achsen</li><li>Fahrwerk</li><li>Lenkung</li><li>Räder und Reifen</li><li>Karosserie</li><li>Innenausstattung</li><li>Motormanagement</li><li>Motormechanik</li><li>Motorkühlung</li><li>Kraftstoffanlage</li></ul><h3>Behandelte Typen im Buch</h3>Benziner1,2 l / 48 kW (65 PS) 03/98-09/00 1,2 l / 55 kW (75 PS) 10/00-01/03 1,6 l / 55 kW (75 PS) 03/98-09/00 1,6 l / 62 kW (85 PS) 10/00-02/04 1,6 l / 74 kW (100 PS) 03/98-06/05 1,6 l / 76 kW (103 PS) 01/03-02/04 1,8 l / 85 kW (115 PS) 03/98-09/00 1,8 l / 92 kW (125 PS) 10/00-06/05 2,0 l / 100 kW (136 PS) 03/98-09/00 2,2 l / 108 kW (147 PS) 10/00-06/05Diesel 1,7 l / 50 kW (68 PS) 03/98-09/99 1,7 l / 55 kW (75 PS) 10/99-01/03 1,7 l / 59 kW (80 PS) 02/03-02/04 2,0 l / 60 kW (82 PS) 03/98-10/00 2,0 l / 74 kW (100 PS) 10/99-06/05 2,2 l / 92 kW (125 PS) 01/02-06/05

So wird's gemacht - Band 113

Opel Astra G 3/98 bis 2/04, Opel Zafira A 4/99 bis 6/05

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. Der 140. Band der Reihe enthält Anleitungen zu Wartung und Reparatur der Mercedes A-Klasse ab 9/2004 und der Mercedes B-Klasse ab 7/2005. Über 500 Abbildungen zeigen die einzelnen Arbeitsschritte. Störungstabellen helfen bei der Fehlersuche.<h3>Hier finden Sie Angaben über Reparaturen rund ums Auto:</h3><ul><li>Fahrzeugwartung</li><li>Armaturen</li><li>Bremsanlage</li><li>Beleuchtungsanlage</li><li>Scheibenwischeranlage</li><li>Heizung/Klimatisierung</li><li>Wagenpflege</li><li>Abgasanlage</li><li>Achsen</li><li>Fahrwerk</li><li>Lenkung</li><li>Räder und Reifen</li><li>Karosserie</li><li>Innenausstattung</li><li>Motormanagement</li><li>Motormechanik</li><li>Motorkühlung</li><li>Kraftstoffanlage</li></ul>Behandelte Typen im BuchMercedes A-Klasse (Typ 169) 9/04-4/12 Mercedes B-Klasse (Typ 245) 7/05-6/11 Die Wartungs- und Reparaturhinweise gelten für alle Modell- und Motorversionen (Benziner 95/116/136/193 PS und Diesel 82/109/140 PS).

So wird's gemacht - Band 140

Mercedes A-Klasse / B-Klasse A-Klasse 9/04-4/12 - B-Klasse 7/05-6/11

Ihre Kupplung trennt nicht richtig? Dies könnte daran liegen, dass der Belag durch Abrieb verklebt ist. Sollte dies der Fall sein, sollten Sie die Kupplungsscheibe eventuell austauschen.Für diese und viele weitere Probleme hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 254 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren VW Golf/ Jetta/ Scirocco/ Caddy pflegen, warten und reparieren können.Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am VW Golf ( Baujahr 09/74 bis 08/83) und Jetta ( Baujahr 08/79 bis 12/83) und Sirocco ( Baujahr 02/74 bis 04/81) aber immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst reparieren können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen.In diesem Band behandelte TypenVW Golf 1 1,5 l / 51 kW (70 PS)	09/74-08/75 1,5 l / 51 kW (70 PS)	08/77-08/83 1,5 l / 63 kW (85 PS)	09/74-08/75 1,6 l / 55 kW (75 PS)	09/75-07/77 1,6 l / 63 kW (85 PS)	09/75-08/83 1,6 l / 81 kW (110 PS)	06/76-07/82 1,8 l / 82 kW (112 PS)	08/82-08/83VW Jetta 1 1,5 l / 51 kW (70 PS)	08/79-12/83 1,6 l / 63 kW (85 PS)	08/79-08/83 1,6 l / 81 kW (110 PS)	08/79-07/82VW Scirocco 1 1,5 l / 51/63 kW (70/85 PS)	02/74-04/81 1,5 l / 55/63 kW (70/85 PS)	02/74-04/81 1,6 l / 55 kW (75 PS)	02/74-04/81 1,6 l / 81 kW (110 PS)	02/74-04/81VW Caddy 1 1,5 l / 51 kW (70 PS)	09/82-08/83 1,6 l / 55 kW (75 PS)	09/83-04/92

So wird's gemacht - Band 11

VW Golf 9/74-8/83, VW Scirocco 2/74-4/81, VW Jetta 8/79-12/83, VW Caddy 9/82-4/92

Versandkostenfreie Lieferung für diesen Artikel (innerhalb Deutschlands)„So wird’s gemacht“ zeigt Ihnen, wie Ihr Wagen im Detail funktioniert. Über 500 Abbildungen zeigen die einzelnen Arbeitsschritte. Störungstabellen helfen bei der Fehlersuche. Die technischen Angaben zum Audi A4 beruhen auf Werksangaben von Audi.<h3>Im Buch behandelte Typen</h3>Benziner1,8 l / 88 kW (120 PS) 1/08-2/15 1,8 l / 118 kW (160 PS) 12/07-8/11 1,8 l / 125 kW (170 PS) 11/11-8/15 2,0 l / 132 kW (180 PS) 10/08-2/15 2,0 l / 155 kW (211 PS) 10/08-4/13 2,0 l / 165 kW (225 PS) 4/13-8/15 3,0 l / 200 kW (272 PS) 2/12-5/15 3,0 l / 245 kW (333 PS) 11/08-8/15 3,2 l / 195 kW (265 PS) 12/07-8/11 4,2 l / 331 kW (450 PS) 5/12-6/15Diesel (alle CR-TDI)2,0 l / 88 kW (120 PS) 4/08-2/15 2,0 l / 100 kW (136 PS) 4/09-8/15 2,0 l / 105 kW (143 PS) 12/07-4/13 2,0 l / 110 kW (150 PS) 4/13-8/15 2,0 l / 120 kW (163 PS) 11/11-8/15 2,0 l / 125 kW (170 PS) 2/08-11/11 2,0 l / 130 kW (177 PS) 7/11-2/15 2,0 l / 140 kW (190 PS) 3/14-8/15 2,7 l / 140 kW (190 PS) 12/07-11/11 3,0 l / 150 kW (204 PS) 11/11-2/15 3,0 l / 176 kW (240 PS) 9/07-11/11 3,0 l / 180 kW (245 PS) 7/11-5/15Anleitungen (Auswahl)<ul><li>Außenspiegel ausbauen und einbauen</li><li>Batterie ausbauen und einbauen</li><li>Bremsanlage entlüften</li><li>Bremsbeläge wechseln</li><li>Bremssattel wechseln</li><li>Bremsscheibe wechseln</li><li>Federbein hinten ausbauen und einbauen</li><li>Federbein vorne ausbauen und einbauen</li><li>Hupe ausbauen und einbauen</li><li>Kotflügel wechseln</li><li>Kühler ausbauen und einbauen</li><li>Kühlergrill wechseln</li><li>Kühlmittel wechsel</li><li>Lenkrad ausbauen</li><li>Mittelkonsole ausbauen und einbauen</li><li>Radio ausbauen und einbauen</li><li>Radwechsel</li><li>Rückleuchte wechseln</li><li>Scheinwerfer ausbauen</li><li>Schlossträger in Servicestellug bringen</li><li>Stoßdämpfer hinten wechseln</li><li>Stoßdämpfer vorne wechseln</li><li>Tür ausbauen</li><li>Vordersitz ausbauen </li></ul>

So wird's gemacht - Band 147

Audi A4, Limousine 12/07-8/15, Avant 3/08-8/15

Der Motor ihres Audi 100/200 bleibt nach dem Kaltstart stehen, weil die Starterklappen nicht oder zu weit öffnen. Dann müssten sie neu eingestellt werden. Oder die Kühlmittelpumpe ist defekt. Dann sollte sie ausgebaut und überprüft werden. Für diese und viele weitere Probleme hat Diplom-Ingenieur für Fahrzeugtechnik Rüdiger Etzold in diesem So wird`s gemacht Band auf 272 Seiten Anleitungen zusammengestellt, mit denen Sie Ihren Audi 100/200 pflegen, warten und reparieren können.Zwar wird die Autotechnik von Modellgeneration zu Modellgeneration komplizierter, vieles lässt sich am Audi 100/200 (Baujahr 1982 bis 1990) aber immer noch selbst reparieren. Wie Sie erfolgreich und kostengünstig Ihren Wagen selbst reparieren können, zeigt So wird`s gemacht in detaillierten Schritt-für-Schritt-Anleitungen.<h3>Die Vorteile von “So wird´s gemacht” auf einen Blick</h3><ul><li>Zahlreiche Abbildungen: Alle Arbeiten sind Schritt für Schritt mit zahlreichen Bildern erklärt </li><li>Störungstabellen helfen Ihnen, Probleme an Ihrem Wagen zu identifizieren</li><li>Know-How aus Erfahrung: Autor Hans-Rüdiger Etzold hat schon mehr als 150 Bände zum Thema Autoreperatur und -wartung in der Reihe “So wird´s gemacht” verfasst und weiß, worauf es bei der Reparatur ankommt</li></ul><h3>Im Buch behandelte Typen</h3>Benziner<ul><li>1,9 l / 74 kW (100 PS) WH 09/82-07/84 </li><li>2,0 l / 83 kW (113 PS) SL 02/86-12/87 KAT </li><li>2,0 l / 85 kW (115 PS) KP 08/84-11/90 </li><li>2,0 l / 85 kW (115 PS) RT 01/88-11/90 KAT </li><li>2,14 l / 77 kW (105 PS) WU 08/83-07/86 KAT</li><li>2,14 l / 100 kW (136 PS) WC 09/82-07/84 </li><li>2,14 l / 104 kW (141 PS) KH 08/83-07/86 KAT </li><li>2,14 l / 134 kW (182 PS) JY/KG 08/83-01/88 </li><li>2,23 l / 85 kW (115 PS) KZ 08/84-09/86 KAT </li><li>2,23 l / 88 kW (120 PS) PX 08/85-07/88 KAT </li><li>2,23 l / 121 kW (165 PS) MC 08/85-11/90 KAT </li><li>2,23 l / 140 kW (190 PS) 2B 02/88-11/90 </li><li>2,23 l / 147 kW (200 PS) 1B 02/88-11/90 </li><li>2,3 l / 100 kW (136 PS) NF 08/85-11/90 KAT </li><li>2,3 l / 101 kW (138 PS) HX/KU 08/84-11/90 </li></ul>Diesel<ul><li>2,0 l / 51 kW ( 69 PS) CN 10/82-11/90 </li><li>2,0 l / 64 kW ( 87 PS) DE 10/82-11/90 Turbo </li><li>2,0 l / 74 kW (100 PS) NC 04/88-11/90 Turbo </li><li>2,4 l / 60 kW ( 82 PS) 3D 08/89-11/90 </li><li>2,5 l / 88 kW (120 PS) 1T 01/90-11/90 Turbo </li></ul>"

So wird's gemacht - Band 41

Audi 100/200 von 9/82 bis 11/90

Einmal die Alpen im Lieblingsauto überqueren, den Bergwind im Gesicht spüren und unvergleichliche Ausblicke genießen – das ist der Traum eines jeden Sportwagenfans. Stefan Bogner und Jan Baedeker lassen diesen Wunsch in Porsche Drive – 15 Pässe in 4 Tagen greifbar werden. Wer vom eigenen Bergabenteuer träumt, findet in Porsche Drive neben Bogners Fotos die Route für eine viertägige Alpentour zur Flucht aus dem Alltag. Die anspruchsvolle Tour führt über 15 Pässe durch drei Länder.In jedem Kapitel enthalten sind:<ul><li>einzigartige Fotos der beliebtesten Alpenpässe</li><li>Infos zum Streckenverlauf mit Höhenprofil</li><li>historische Postkartenmotive und Kartenmaterial alter Baedeker-Reiseführer</li><li>Modellportraits zahlreicher beliebter Porsches: z.B. 356 Speedster und 911 Turbo</li></ul>Eine Alpenüberquerung im SportwagenNeben bekannten Strecken wie Gotthard, Stilfser Joch und Großglockner Hochalpenstraße führen die Autoren Sie auch über weniger bekannte und befahrene Passstraßen wie Passo di Giau, Flüelpass und Sellajoch. Bogners einmalige Fotografien autoleerer Bergstraßen, die bereits in CURVES begeistern, lassen die Vorstellung vom eigenen Wagen vor dem traumhaften Alpenpanorama erwachen und machen Lust auf die nächste Bergtour hinterm Porsche-Lenkrad. Jedes Kapitel beginnt mit dem Porträt eines Porsche-Fahrers und seines Gefährts – mit dabei sind beliebte Modelle wie der Carrera GT und Urgesteine wie der 356 Speedster von 1958.Das ideale Geschenkbuch für alle Porsche-Begeisterten und Alpenfans!

15 Pässe in 4 Tagen /  15 Passes in 4 Days

Porsche Drive

Deutsche AusgabeDrei Begriffe stehen für das Mercedes-Benz-Design des 21. Jahrhunderts: Attraktivität, Zeitlosigkeit, Klarheit – und ein Name: Gorden Wagener. Seit fast zwei Jahrzehnten prägt der Designchef den Stil des Hauses. „Design ist die Seele der Marke“ lautet das Credo des obersten Stern-Stilisten, der sich zwischen Kalifornien und Schwaben bewegt – eine Kontinuität des Wechsels, der ihn inspiriert und immer mit neuen Impulsen belebt.Das jetzt vorliegende Design-Manifest zeigt die neue Linienführung der Stuttgarter Luxusmarke, es zeigt Gorden Wageners neue Design-Ära – voller faszinierender Ideen und pulsierenden Emotionen, es erlaubt Einblicke ins geheime Designstudio in Sindelfingen und beeindruckt durch eine hohe Nähe zu den Design-Protagonisten von Mercedes-Benz.<ul><li>Inside Mercedes-Benz Design</li><li>Unveröffentlichtes Bildmaterial</li><li>Exklusives Gespräch mit Designchef Gorden Wagener</li></ul>

Iconic Design

“So wird´s gemacht” zeigt technisch interessierten Neu- und Gebrauchtwagenbesitzern, wie ihr Fahrzeug funktioniert und welche Wartungs- und Reparaturarbeiten sie selbst durchführen können. In über 150 Bänden beschreibt die Handbuchreihe die gängigsten Pkw-Modelle und ist damit eine der umfangreichsten deutschen Autohandbuchreihen.MERCEDES E-KLASSE Benziner Typ W 124 200 bis E 320 von 1/85 bis 6/95 Limousine 1985-1995 T-Modell 1985-1996 Coupé 1987-1996 200 77 kW (105 PS) 09/86-05/90 KAT 200 80 kW (109 PS) 01/85-05/90 200E 87 kW (118 PS) 09/88-08/92 KAT 200E 90 kW (122 PS) 09/88-08/92 E200/200E 100 kW (136 PS) 09/92-06/95 KAT E220/220E 110 kW (150 PS) 09/92-06/95 KAT 230E 97 kW (132 PS) 09/86-08/92 KAT 230E 100 kW (136 PS) 01/85-08/92 260E 118 kW (160 PS) 09/86-08/92 KAT 260E 122 kW (166 PS) 09/86-08/92 260E 125 kW (170 PS) 01/85-08/86 E280/280E 142 kW (193 PS) 09/92-06/95 KAT E300/300E 132 kW (180 PS) 09/86-06/95 KAT 300E 138 kW (188 PS) 09/86-08/92 300E 140 kW (190 PS) 01/85-08/86 300E-24 162 kW (220 PS) 09/89-08/92 KAT 300E-24 170 kW (231 PS) 09/89-08/92 E320/320E 162 kW (220 PS) 09/92-06/95 KAT

So wird's gemacht - Band 54

Mercedes E-Klasse W 124  von 1/85 bis 6/95

Eine Italienerin aus IngolstadtWenn die Legende stimmt, war das Audi 100 Coupé S nicht das Ergebnis einer ausgeklügelten Marketingstrategie, sondern ein persönliches Anliegen des damaligen Technischen Direktors Ludwig Kraus, der sich in den 60er-Jahren ein Coupé anstelle einer schnöden Limousine als Dienstwagen wünschte. Und tatsächlich gelang dem Team um Designer Hartmut Warkuß ein ausnehmend hübscher 2-Türer, der es durchaus mit den Entwürfen italienischer Stardesigner aufnehmen konnte. Dem Zeitgeschmack entsprechend dominierten Sitze mit Cordsamt-Bezug und Holzleisten den Innenraum. Motorisiert war das Coupé S von einem 112-PS-Vierzylinder, der mit dem Leergewicht von unter einer Tonne leichtes Spiel hatte. Nur der vergleichsweise hohe Preis von damals 14.000 DM sorgte für eher bescheidene Absatzzahlen und macht die schöne Ingolstädterin heute zu einem gesuchten Klassiker. Audi-Experte Dirk-Michael Conradt beleuchtet in dieser umfassenden Monografie Entwicklungsgeschichte und Modellvarianten des Coupés, das für Audi stilprägend war. <ul><li>Umfassende Modellgeschichte, verfasst von einem Audi-Kenner</li> <li>Lebendige Szene mit eigenen Clubs</li><li>Opulenter Bildband in Coffee-Table-Optik</li></ul>

Audi 100 Coupé S

60 Jahre Porsche 911 Targa: Eine Reise durch die ZeitDer 911 Targa vereint viele Dinge in einer ganz besonderen Form: Freude am offenen Fahren, steife Karosserie und erhöhte Sicherheit trotz fehlendem Dach und nicht zuletzt ein klares Design-Statement.Mit unübertroffener Alltagstauglichkeit, hoher Fahrdynamik und prägnant gestalteten „Targa-Bügel“ gewann diese Karosserieform schnell viele Freunde und war bei bislang allen 911-Generationen Teil des Angebots. Dieses Buch versammelt alle Generationen des 1965 präsentierten 911 Targa in großartigen Bildern, während Entwickler und Designer die Hintergründe des „Sicherheits-Cabriolets“ und die Bedeutung für die Marke Porsche erläutern.<ul><li>Komplette Historie des Porsche 911 Targa mit exklusivem Archivmaterial</li><li>Spannende Hintergründe durch Interviews und Geschichten der Entwickler</li><li>Perfektes Geschenk für den Porsche-Fan zum 60. Jubiläum der IAA-Präsentation</li></ul>CharakterdarstellerDer Targa war – wie viele erfolgreiche Dinge – zunächst eine Art Notlösung: Für den Bau eines Cabriolets Anfang der 1960er-Jahre musste die Karosserie des 911 versteift werden, was sich zunächst schwierig gestaltete. Außerdem drohte in den USA ein Verbot für komplett offene Autos. Beides lösten die Porsche-Entwickler, indem sie einen Überrollbügel aufsetzten, während die Designer ihm einen edles Finish aus gebürstetem Edelstahl verpassten. Das Targa-Konzept durchlief über die Jahrzehnte verschiedene Evolutionen: Die zunächst faltbare Heckscheibe wurde fest, den Bügel gab es später auch in schwarz, über mehrere Genrationen hinweg entfiel der Bügel ganz und wurde zum großen Glasdach, während er schließlich bei der Modellreihe 991 seine umjubelte Rückkehr feierte. Gestern wie heute ist der Kreis der Liebhaber eingeschworen und überzeugt, den besten und schönsten aller Elfer zu fahren.

PORSCHE 911 Targa

Erfinder, Ingenieur, Teamplayer Am 3. September 2025 wird der 150. Geburtstag von Ferdinand Porsche gefeiert. Seine Verdienste um die deutsche, aber auch die internationale Autoindustrie können gar nicht hoch genug eingeschätzt werden. Auch wenn der Name Porsche heute in erster Linie für sportliche Automobile aus Stuttgart steht, hat der Patriarch mit wegweisenden Erfindungen schon früh den Grundstein für diesen Erfolg gelegt. Er baute bereits 1902 das erste Hybridfahrzeug und ging als „Vater des Volkswagens“ in die Geschichte ein. Von seinen technischen Meisterleistungen, aber auch von seinen Leistungen als Firmengründer, Teamplayer und Familienoberhaupt erzählt dieses Buch.<ul><li>Umfassende Würdigung von Porsches Einfluss auf die Automobilindustrie</li> <li>Technische Highlights der automobilen Frühgeschichte und Vorgeschichte des VW Käfers</li><li>Exklusive Archiv-Fotografien und historische Anekdoten</li></ul>Dass das Lebenswerk von Ferdinand Porsche aktueller denn je ist, beweist nicht nur die Erfindung des Hybridautos. Schon früher, bereits ab 1899, beschäftigte er sich mit Elektroautos, konstruierte Radnabenmotoren und baute mit dem „Lohner-Porsche“ das erste Automobil mit Allradantrieb. In die Geschichte geht er ein mit seiner Rolle beim Bau des Volkswagens, des „Käfers“, von dem mehr als 20 Millionen Exemplare gebaut wurden und der maßgeblich zur deutschen und weltweiten Massenmotorisierung beitrug. Seine Konstruktionsprinzipien – Boxermotor im Heck und Heckantrieb – finden sich bis heute beim bekanntesten Sportwagen der Marke Porsche, dem 911. In Gesprächen mit Zeitzeugen, Familienmitgliedern und Historikern ergibt sich ein facettenreiches Bild des Mannes, der durch seine Verbindungen zum Dritten Reich auch nicht unumstritten ist.

Mensch, Visionär, Familienunternehmer

Ferdinand Porsche 1875-2025

Und ich der Untertitel

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